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解决方案 > 停车场智能管理系统


第一部分
   概述

系统设计方案概述 

   本方案重点从停车场管理方面对 RFID 技术的应用进行描述,同时,针对城市交通管理、治安管理、交通调度等方面进行系列应用阐述。

   RFID 技术在智能交通领域的应用就是指将先进的信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。它是由若干子系统所组成的,通过系统集成将道路、驾驶员和车辆有机地结合在一起,加强三者之间的联系。借助于系统的智能技术将各种交通方式的信息及道路状况进行登记、收集、分析,并通过远程通讯和信息技术,将这些信息实时提供给需要的人们,以增强行车安全,减少行车时间,并指导行车路线。同时管理人员通过采集车辆、驾驶员和道路的实时信息来提高其管理效率,以达到充分利用交通资源的目的。

电子不停车收费((EETTCC)) 

   电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称 ETC)是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。它应用 RFID 技术,通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯,在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下,自动完成收费处理全过程。通过应用不停车收费系统可以提高通过效率,防止收费站交通“瓶颈”的发生,同时通过 RFID 技术实现无人为干预的收费,有效地遏制了偷逃过路费,收费人员玩忽职守、循私作弊等行为,同时降低收费站的管理成本,更快地收回基础设施的投资。

海关码头电子车牌系统((EVI)) 

   数量巨大的货物在港口码头及海关的装卸、进出港、通关,相当大的部分是用车辆作为运输的手段。因此在港口码头及海关往来的车众多,且可能属于海关、船公司、船代公司、货代公司、港务局、集装箱场站等不同行业的不同单位,如果不采取统一的措施很难调度管理,给通关及货物的流转带来很大的困难。采用 RFID 技术来实现的电子车牌管理系统能有效的解决这一问题。

   该系统通过对往来的车辆统一管理登记、发放车载电子标签,并在关键的出入监控点安放 RFID识读设备,可以使安装电子车牌的监管车辆在通过监控通道时,可以被识别系统准确及时的识别,以完成车辆数据采集的要求。同时采用无线通讯等信息技术将采集到的车辆信息提交管理系统,来完成车辆身份的确认、以及查询和统计,调度等功能。通过应用海关码头电子车牌系统可以有效提高海关车辆通行能力,实时统计监测车辆信息,防止误检、漏检,提高通关效率,同时可以阻止组织偷窃、打击走私等行为。 

城市交通调度管理系统((TTMMSS)) 

  车辆调度管理系统是智能交通系统的核心组成部分,采用先进的信息通讯技术,收集道路交通的动态、静态信息,并进行实时地分析,并根据分析结果安排车辆的行驶路线,出行时间,以达到充分利用有限的交通资源,提高车辆的使用效率,同时也可以了解车辆运行情况,加强车辆的管理。

   RFID 技术可以作为交通调度系统信息采集的有效手段,在交通调度管理系统中得以应用。利用将 RFID 应用于公交车场管理系统,可以实现公交车进出站,信息自动、准确、远距离、不停车采集,使公交调度系统准确掌握公交停车场公交车进出的实时动态信息。通过实施该系统可有效提高公交车的管理水平,对采集的数据利用计算机进行研究分析,可以掌握车辆运用规律,杜绝车

辆管理中存在的漏洞,实现公交车辆的智能化管理,提升城市形象。同时采用 RFID 作为技术手段具有很高的经济性,与全球卫星定位系统(GPS)等技术相比具有安装方便、适应性强、成本低,车辆无需改造等特点。同时一些地区和城市也开始将 RFID 应用于城市出租车辆、垃圾运输车辆、危险品运输车辆等特殊服务车辆的调度和管理。通过在车上安放电子标签,在特定路段的监控点放置识读设备来监控车辆是否按照规定的路线行驶、在有泄漏等情况出现时及时发现事故车辆。

电子注册管理((EEVVRR)) 

   车辆的注册登记以及牌照管理一直以来都是交通管理部门的管理重点也是难点所在,黑车、假牌照等问题始终都没有得到根除。采用 RFID技术实现车辆电子注册管理系统就是有效解决这一问题的方法之一。车辆注册登记后加载 RFID 电子车牌,由于每个标签都有一个全球唯一的 ID 号码—UIDUID 是在制作芯片时放在 ROM 中的,无法修改,所以可以实现防伪功能。同时标签可以被远距离识别,无需停车及人为干预就可以监查,因此可以规范车辆管理手段,加强对车辆的监查力度,实现车辆年检的智能化管理,加强对非法车辆的打击力度。现在该系统已经在军车等方面得到应用,取得了良好的社会和经济效益。

基于 RFID 的车辆智能称重系统  

   通过将称重系统和远距离 RFID 自动识别技术结合可以实现基于车辆的智能称重系统。该系统在原有称重管理系统上附加了采用远距离 RFID 自动识别实现的对称重车辆的自动识别功能,并将自动采集到的称重车辆信息合并到称重管理系统中。应用智能称重管理系统可提高称重效率,减少车辆在待检处的停留等待,同时通过车号自动识别和精确计量可有效地防止了人为舞弊给带来的经济损失。此外,系统实施后还大大降低了工作人员的劳动强度和人工称重的失误率。因此基于 RFID的车辆智能称重系统实现了识别、计量、监控的完美结合。该系统可以灵活应用到交通运输的很多方面,如在高速路口自动称重以治理超载,在码头等物资集散地可以加快车辆计重速度,减少拥堵等,具有巨大的应用价值。

应用 RFID 实现的停车管理 

   城市经济和汽车工业的迅速发展,城市汽车尤其是私家车的数量激增,庞大的车流进入城市家庭。但是由于停车场及停车设施建设滞后等原因,停车难、停车管理难的问题也随之而来,尤其是在一些高档社区、企业、政府机构矛盾更是日益突出,停车管理漏洞百出,车主与物业等停车管理方纠纷不断。采用无线射频识别 RFID 技术结合图像数字处理、自动控制的智能停车场管理系统可

以有效解决上述停车管理问题。

系统特点:智能称车场系统能有效、准确、智能的对进出停车场的系统车辆(装有电子车牌的车辆)和非系统车辆(未装有电子车牌的车辆)的数据信息识别、采集、记录并按需上传,处理,并在必要时可以通过相应的人工干预进行补充,以避免非正常事件(非系统车进出时)的影响,确保门禁系统有高效的车辆智能放行能力,此外通过正确设计、安装,仅需用同一个频点就可以在许多车道上同时完成车辆不停车通行而互不干扰。

RFID 应用于停车管理主要有以下关键技术:车载电子标签;车道微波天线;收费车道控制器;专用短程通信 DSRC

第二部分  停车场智能管理方案

一、设计方案说明 

1、系统功能概述

1.1  入场控制功能:   节省人力:入口实现无人管理模式;   身份识别:判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限;   临时发卡:对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡;发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡;自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡;发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启,当卡片发出来后 20 钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内,避免卡的丢失;   月卡自动识别:车辆进入时远距离读写器自动读取车上的标签卡,读写器把车辆的月卡信息传输至后台,经过对比,自动开启道闸,无授权卡不予进场。 全过程不需要人工干预。   信息记录:读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份;   图像摄取:与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中,以备出场时进行车辆核对与以后查阅;   车牌识别:自动提取入场车辆的车牌号码,作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志,可以供出场时进行车辆识别与以后查阅;   满位显示:停车场内车位已停满时,通过 LED显示屏提示前来的车辆,同时禁止按钮出卡,但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求;   区位引导:提示、指引进入停车场的车辆就近行驶到一个有空车位的区域停放;在比较大的停车场内准确找到停车位是一件耗费时间与精力的工作,车位引导功能可以比区位引导功能更精确的解决这一问题;   信息显示:高亮度 LED显示屏,即使在户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信息显示采用中英文双语显示,适用于 WTO 环境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要,即可给车主明确的提示,又不耽误车辆入场的时间;   语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出;   场内监控:

全场监控:检测车场内各个区的停车情况,检测各个车位的停车情况;

1.2  出场控制功能   

  • 自动计费:根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要,在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中,收费时间可以精确到秒,收费金额最小到“角”; 
  • 月租卡自动识别:车辆进入时远距离读写器自动读取车上的标签卡,读写器把车辆的月卡信息传输至后台,经过对比,自动开启道闸,无授权卡不予出场。全过程不需要人工干预。   车辆确认:读卡时对比显示车辆信息,确认入、出场是否同一辆车;   图像对比:摄取出场车辆图像并存储,同时自动调出该车的入场图像对比显示,以进行准确的对比确认,增强了防盗功能,并使得事后稽查更加精确、容易;
  •   车牌识别:自动提取出场车辆的车牌号码,作为车辆的具有唯一性识别标志进行存储并与入场时记录的车牌号码进行自动对比,以便自动、快速的确认出入场是否同一车,且可以供以后查阅;   临时卡回收:除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外,出口控制机可以设置吞机自动回收临时卡;  
  •  信息显示:高亮度 LED显示屏,即使在户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信采用中英文双语显示,适用于 WTO 环境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简扼要,即可给车主明确的提示,又不耽误车辆出场的时间;   语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便统集成于升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出;    能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。

1.3   中心控制与管理功能  

  •  ICID卡管理:实现IC,ID卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空收等管理;系统可以处理的挂失卡的最大数量为 1 万张(即黑名单数量为 1 万条)32系统最大卡片容量为 2 -1 张; 
  •   万能查询功能:可能通过一个条件或多个条件相组合,对车场使用情况、卡片使用况、车辆进出情况等相关资料进行查询,并能够按照客户的要求生成报表,或方便他系统调用的电子报表。  
  • 统计管理:提供各种统计资料以不同的报表形式输出,提供任意形式的查询并以报形式输出;  
  • 设备监控与管理:控制道闸的开、关、停,控制发卡机出卡;实时检测道闸的工作态并以生动形象的方式显示,实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生形象的方式显示,实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在以生动形象的方式显示;  
  • 系统设置:通过简单的鼠标点击,可以轻松的进行系统设置,如有/无图像对比系统数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等;

2、设计目标及原则

2.1、目标   方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能;  

  • 车辆保管的安全性功能;  
  • 经济合理的运营成本;  
  • 方便快速的通过;  
  • 提升停车场的档次。

2.2、原则  

  • 先进成熟的技术和设备,保证系统运作安全、可靠与稳定;   完善的管理系统,最大限度防止收费流失;  
  • 合理布局,提高系统的服务质量,缩短服务时间,增加场内停车流量和收入。  
  • 实用性、实时性、完整性原则;   可扩展性及易维护性原则。

3、管理体制

管理体制总的思想是现场无人看管,完全智能化,管理人员可以在车场环境外的任固定地点对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能,大大降了管理人员的劳动量,并可以为业主提供一种全新的现代化气息。

4、收费体制及标准

  • 在收费体制方面,一般来说有以下几种:  
  • 按月租用:  有效期内无限次出入,远距离自动识别。 
  • 款:  享受优惠,按停车时间扣费  
  • 现金收费:  按停车时间缴费出场在收费标准方面,投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。